Малкият убиец. Най-опасните автомобили на нашето време

• Малки убийци. Най-опасните автомобили на днес

Знаете ли, че в момента, докато четете тези редове, от поточната линия отидат десетки чисто нови автомобили, които нямат шанс да получава никакви звезди в краш тест някоя от развитите страни?

Имената на последните "герои" на краш тестовете на Renault Kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco, Mahindra Скорпион и Hyundai Eon. За възрастни пътници на повечето от тези машини "стандарт сблъсък", ще бъде фатално. Това се дължи на факта, че те не са оборудвани с въздушни възглавници, а понякога и на обезопасителните колани и на твърдостта на тялото, никой не мисли. Основното нещо, за да се намалят разходите и да направи колата възможно най-евтино. Такива са изискванията на автомобилния пазар в Индия, един от най-големите пазари в света - машината трябва да е евтин, икономичен, поддръжка трябва да струва евтино. Безопасност на последно място, краш тестове не са извършени от властите в страната, не съществуват никакви формални изисквания в тази област. По-голямата част от автомобилите в страната са малки - А и Б клас.

тест катастрофа Hyundai Eon

В резултат на това ужасяващите статистика на пътнотранспортни произшествия. Всеки малко или много сериозен инцидент завършва на неговите членове в най-добрия случай в болницата. Всяка година в автомобилни катастрофи по света са убити 1, 3 милиона души. Повече от 20 милиона до 50 милиона души са ранени при катастрофи. Повече от 10% на сто от жертвите на пътно-транспортни произшествия - народа на Индия. Миналата година в страната на произшествия, причинени от смъртта на 146 хиляди души.

Hyundai Eon

Първите независими краш тестове, произведени в Индия автомобили бяха проведени в началото на 2014 г., частна британска компания Global NCAP (Програмата за оценка на Global New Car). След това, в рамките на разпределението падна Maruti Suzuki Alto 800, Hyundai i10, Форд Фиго и Volkswagen Polo, както и най-евтините автомобили, продавани в света - Tata Nano. Всички те са в базата данни не са били оборудвани с въздушни възглавници, както и всички имам лошият рейтинг безопасност - нула звезди.

Специално пикантност на ситуацията прави факта, че компаниите, които произвеждат изброените превозни средства, имат технологията, която ще ги направи безопасни. Освен това, машините, които се произвеждат в Индия и в други страни, имат различна от нула рейтинг. В края на 2014 г. са били победени от две коли Datsun Go и Maruti Suzuki Swift. Резултатът е един и същ - сериозни наранявания на възрастните водача и пътниците с висока вероятност за смъртта.

Suzuki Maruti Celerio

Малко помощ от няколко споменатите по-горе превозни средства. Maruti Suzuki Alto 800 - автомобил, произведен съвместно индо-японското дружество. Тя се основава на Suzuki Alto 1979 годината на модела. Доскоро това беше най-продаваният автомобил в Индия. Теглото на настоящото поколение - 720 кг, максимална скорост от 140 km / h, ABS не е дори като опция. Срещу допълнително заплащане можете да вземете колата от въздушната възглавница за шофьора. Цената на превод от Rs е около 250 хиляди рубли. Първото поколение Hyundai i10 произведени в Индия. Тежи около един тон. Европейската версия на Hyundai i10 1.0 бензин Комфорт, LHD с въздушни възглавници, приет през 2014 тест EuroNCAP и получи четири звезди.

Модерни версия на Tata Genx Nano

Най-страшните боклук и отпадъци - на Tata Nano. Минималната цена на колата е на около 200 хиляди рубли. Най-евтиният вариант не само възглавници, но и предпазни колани. Също така, няма вакуум спирачка бустер и външните огледала. Чистачката в колата само един. Колелата са монтирани на трите гайки. Двигателят е разположен зад себе си, тялото заварка, подсилена заварени към пода на предните седалки. Задната стена на тялото празен, достъп до двигателя чрез сгъване от вътрешната част на облегалките на задните седалки.

Бензиновият резервоар се намира под предните седалки, врата на резервоара за гориво - отпред, там живее резервата. Максималната скорост от 100 км / ч. В Индия има демографска програма, по отношение на които на семейството да се откаже намерения да имат дете тя получава шанс да спечелите от лотарията Tata Nano. Крайният щрих към портрета - компанията Tata Motors, която произвежда колата, собственост на Jaguar и Land Rover, които са го купили през 2008 година.

тест катастрофа Suzuki Maruti Celerio

След като под налягане, индийските власти решиха да въведат минимални изисквания за безопасността на колите, произведени в страната. В началото на октомври на следващата година за сертифицирането на всички нови автомобили ще трябва да вземе предни и странични краш-тестове. Но производството на евтини коли небезопасни да продължи най-малко до края на 2019, когато правилото ще влезе в сила на нови модификации на вече произведените автомобили в страната. В същото време, те не могат да променят нищо. И всичко си остава същата. Global NCAP машини счупи този месец, пет превозни средства, продавани в Индия - вече споменати в по-ранен пост Renault Kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco, Mahindra Скорпион и Hyundai Eon. В резултат на всички едно - нула звезди. И в случай на тестове Renault Kwid катастрофата са били извършени три версии, но дори и този, който е имал въздушната възглавница за шофьора, получи нула рейтинг.