Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

Оценка на местни автомобили, които през последния четвърт век и не е взела своето място на нашия пазар. Някои модели са съсипват нежизнеспособен строителството, други - неконкурентна цена, а други - и двете ... Най-досадно, когато изглежда, доста приличен автомобил само там в грешното време. И такива примери в последните десетилетия, също беше направено. Въпреки това, и губещи модели са оставили своя отпечатък върху историята.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

Зил-4102, 1989

Преструктурирането XIX партия конференция на КПСС. Това е първата й време делегати показаха тази кола - новият флагман на съветската автомобилна индустрия. инженери и дизайнери ЗИЛ са се произвеждат два революционни прототипи до фабриката с тяло монокок и независимо окачване. Единиците, обаче, остават същите. Във фабриката на машината, наречена лидер на името на страната и на първата дама - "Горбачов" и "Раиса". Времето за такъв проект се оказа най-неудобно - страната е имал други проблеми.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

ГАЗ-3105 "Волга"

Вместо невинни жертви в борбата с привилегиите на "Чайка" GAZ предложи нов изпълнителен автомобил с много свеж за GAZ и решения в рамките на сектора. Motor V8 на 3, 4 л карбуратора или впръскване на гориво разработени около 170 литра. с., при условие, автоматична скоростна кутия, а дори и задвижване на четирите колела. Тялото изглеждаше доста модерен. Колата продължение на няколко години, произведени в действителност, на парче, за обикновените потребители, че е прекалено скъпо. А тези, които не се купуват на своите вече вкуси вносни модели, цената е доста сравнима с ГАЗ-3105. Днешните машини са заинтересовани колектори.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"Avtocom-Ranger", 1990

Магическите думи "съвместно предприятие" - един от надежда за линейка, но основно преструктуриране на съветската индустрия. Малко по-известен британски фирма FSV с още по-малко известно сдружение "AUTOCOM" се ангажира да изгради трактор фабрика в незавършено производство Yelabuga утилитарен автомобил с каросерия, изработена от пластмаса в пространствената конструкция и звената "Форд". Дребномащабни машини с вносни компоненти са очаквано скъпи, особено като се има предвид беглец инфлацията. В Yelabuga събрани петдесет "Рейнджърс", а след това се опита да разшири производството в Менделеевск и Перм. Но също така и вътрешни двигатели на проекта не се запазва. Обращение "Рейнджърс" е оскъдни. Жалко. Може би, ако проектът е успешен, може да изтеглите CS 1.6 и да видим къде тази популярна съветска SUV. Но, уви, той остана без слава.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"Chevrolet BLAZER" 1994

Фирма "Джи Ем" дойде в завода за дълготърпение в Yelabuga с бразилската версия на оф-роуд автомобил американски. Руснаците предложиха задната и AWD версии четири и шест цилиндрови двигатели капацитет от 106 и 180 литра. а. съответно. "Евтини" "Blazer" е на стойност 22 хиляди долара, мила моя - 39 500. За пари можете да си купите много приличен втора употреба, внесени купе или три или четири "Нива". Пазарна позиция ", Blazer" се е влошило, свързани с дефекти на един от скандала с камиони, които твърдо несръчно подадена чрез пресата за обществеността. За няколко години, пуснахме само 3780 коли.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

IL-2126 4 4 * 1994

Задвижване на всички колела "Одата" се появи в началото на 1990-те години благодарение на усилията на Izhevsk господари на настройка. На прототипи опитаха двигатели ВАЗ, UZAM следван от "Хюндай". Създаден с още един вариант на задния мост. С течение на времето, тези произведения се опитват да привлекат на завода, както и в началото на 2000-та година, дори и започна производство в малък мащаб на най-простият вариант, "Иж 2126 4 * 4" - с вътрешен двигател и ос светлини в задната част. Тя ще изглежда, че мечтата на вътрешния потребител! Ето това е евтин задвижване на всички колела автомобил с тялото с пет врати. Но търсенето на остарели и ненадеждни "Izhi" се срина. Конкурентите напредват на широк фронт, и спести марката не можеше дори колела кола.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

AZLK-2142R5 "ИВАН Kalita", 1998

Лидерите на завода в Москва през втората половина на 1990 е положила всички усилия, за да рушат просторен, добре контролирано, с ниска цена "Москвич-2141". Важна роля в това играе удължена (и след това, както и обратното заместник - почиства) версия, не се нуждаят от служител, който се обърна към тях, много по-малко от обичайните купувачите. В горната част на стълбите до никъде беше изключително дълго "Иван Kalita" с мотор "Рено" радиаторна решетка в стила на Съветския elektrosamovara и зловеща светлина интериор. Обещай да започне производство на масово произвежданите автомобили със задвижване на четирите колела са направени окончателно тъжна история за това кой е по-дълъг в папагали.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

ГАЗ-3111, 1998

Един от най-обещаващите проекти от края на 1990-те години. Тя се надяваше и фабрика работници, както и фенове на марката. Един изцяло нов орган, по-специално преработен окачване, vpryskovyh ЗМЗ двигатели в бъдеще - дизел. Едновременно с това, между другото, показано предно задвижване и проби ГАЗ-3103 и -3104. "Волга" ГАЗ-3111 дори започва да произвежда малки серии. Но колата е много дефекти. Държавни структури в областта на новостта с подозрение. В допълнение, пари, които се помоли за "Волга", може да се купи доста приличен внесени автомобили, още по-малки размери. Това прави обикновените потребители.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"мечка", 1999 г.

Изградена върху руините на Съветския Minavtoproma "ASM-Холдинг" в търсенето на работа рекламира колата на хората, които според уверенията на идеолозите на модела могат да бъдат сглобени в малък завод и почти в гаражи. Като сме направили с извадка от значение vykleennym фибростъкло за пространствена рама и стандартни единици на "Ока". До няколко години на изложбата показва прототипи, обрасло за мотори "Таврия", в това число Ландото, а дори и вземете бензинова версия с моторни колела. Но скоро на разговори в нов чудо на вътрешния автомобилната индустрия престана.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"Кинешма", 1999 г.

Още автомобил разочаровани хора. Създаване Кинешма завод "Avtoagregat" е оборудван с примитивна тяло, мотоциклетни двигатели в 11-13 литра. а. (Руски и американски, използван главно в косачки), скоростна кутия с последователно смяна. Chariot че слаборазвита 50 km / h, отправено към заможните граждани и хора с увреждания (те имат, за съжаление, са хора, твърде бедни). Но дори и обяви цената на хиляда долара, не причинява вълнение. Те казаха, че няколко коли, продадени в Испания, за да носят кутии с мандарини от плантацията до камиона. Този епизод стана най-известните в живота на "Кинешма".

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"Chevrolet Viva", 2003 г.

Евтините чуждестранна кола руски производство с отличаващо име, 1, 8-литров двигател от 125 л. а. и добра конфигурация. Изглежда, че този очакван с нетърпение от потребителите. Готови ли сте за производство в Толиати "Опел Астра", взети от производството в Германия, ръководството на "Джи-AVTOVAZ" обещание конкурентна цена. В действителност цената беше като по-съвременни модели от същия клас. Производството продължава в продължение на няколко години, но в миниатюрни количества. Не е спасен, и "Viva Адреналин" с каросерия прагове модни джанти и спойлери. Всички построена около 3500 екземпляра. Но колата е наистина добра ...

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"Fiat Albea", 2007 г.

Този модел също е събрана в Yelabuga. Седан с 77 конски сили двигател на 1, 4 L е лишен забележителни недостатъци - за този въпрос, както и предимства. В най-близките си конкуренти за една и съща цена все още изглежда да е същото, но като правило, малко по-добре. Той каза, вероятно и недоверие към марката, чието минало сериозно отношение към нашия пазар, за да се създаде нормална мрежа гише.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"Волга-Siber" 2008 г.

Подобно на "Chevrolet Viva", колата е доста приличен, макар и доста малък за своя клас. Имаше дори вариант с мотора 2 и 4 L на "автоматично". Но изкушението на служители на национална емблема беше невъзможно. Останалите са най-вече предпочитан вариант gazovskih "Chrysler Sebring" по-модерен модел, макар и не толкова впечатляващо на външен вид. Животът непопулярен автомобил удължава програмата за рециклиране и свързаните с отстъпки, но - за известно време.

Най-големите провали на руската автомобилна промишленост

"TAGAZ Vega", 2009 г.

Шумно представи автомобил с доста прилични съоръжения и 124 конски сили двигател, не забравяйте, много добро представяне в първия тест. А доверието в Таганрог Автомобилна централа, произвежда популярния седан "Хюндай", бяха купувачите. Но скоро след началото на производството TagAz обвинен за неоторизирано копиране "Шевролет Лачети". Скандалът утихна, но моделът вече не правя.